Le crash d'avion en Égypte le 31 octobre 2015 a fait frémir non seulement la Russie, dont les citoyens y sont morts, mais le monde entier. Quelles sont ses raisons, qui est à blâmer - il n'y a toujours pas de réponses définitives à ces questions.
Les Russes aiment appeler l'Égypte un arbre - dans ce pays en hiver et en été, la mer turquoise, où il n'y a pas de restrictions pour les plongeurs, un grand nombre de plages et d'hôtels, où vous pourrez vous détendre confortablement pour les couples seuls et les familles avec enfants. Le pays a toujours attiré des voyageurs en provenance de Russie et d'autres pays du monde, jusqu'à ce qu'un terrible incident ne freine son intérêt.
Détails de l'accident survenu en Égypte le 31 octobre 2015
Le crash de l'avion Airbus-321, appartenant à la compagnie aérienne russe Kogalymavia, s'est produit au-dessus de la partie centrale de la péninsule du Sinaï, dans l'État d'Égypte. Le tragique accident s'est produit le 31 octobre 2015 à 7 h 14, heure de Moscou, 23 minutes après le décollage de l'avion. Au moment de l'accident, à bord du navire se trouvaient 7 membres d'équipage et 217 passagers, dont la plupart étaient des citoyens de la Fédération de Russie.
Avant l'accident, selon l'aéroport émetteur, l'altitude de vol de l'avion a fortement diminué immédiatement de 1, 5 km, puis les radars ont cessé de fixer l'avion. En outre, il est documenté que le premier pilote du navire immédiatement avant la chute a demandé la permission d'atterrir d'urgence à l'aéroport le plus proche - au Caire.
Lorsque le lieu de l'accident a été découvert et que les sauveteurs sont arrivés, il s'est avéré que l'avion était littéralement tombé en deux parties et qu'il n'y avait tout simplement aucun survivant. Jusqu'à récemment, les passagers proches et les membres d'équipage du paquebot espéraient que leurs proches survivraient, mais malheureusement, les espoirs ne se sont pas réalisés.
Informations sur l'avion et l'équipage de l'avion Airbus-321
L'avion russe Airbus-321, écrasé en Égypte, a effectué le vol charter 9268. L'appareil appartenait à la classe des avions à fuselage étroit, a été lancé en 1988 et est devenu le premier avec le principe de la télécommande. Les accidents d'avion impliquant cette marque d'avion se sont produits presque chaque année, à partir de l'année où ils ont commencé à être produits en série. Le plus grand d'entre eux:
- 14 février 1990 - 96 victimes,
- 23 août 2000 - 143 victimes,
- 3 mai 2006 - 113 morts,
- 28 juillet 2010 - 152 victimes,
- 28 décembre 2014-162 morts
- 31 octobre 2015-224 victimes.
L'équipage de l'avion sur le vol 9268 de Charm el-Cheikh à Saint-Pétersbourg comprenait 7 spécialistes. Le premier pilote de l'avion Airbus-321 était un pilote expérimenté Valery Nemkov, dont la tirelire professionnelle compte plus de 12 000 heures de vol. Le copilote Sergei Sukhachev n'avait pas moins d'expérience que son chef.
Les passagers étaient servis par un équipage de 5 agents de bord, et pour tous c'était le dernier vol. L'équipe était dirigée par Valentina Martsevich, 38 ans, elle était assistée d'Andrei Belomestnov (29 ans), Irina Olaru (22 ans), Stanislav Sviridov (29 ans) et Andrei Filimonov (25 ans).
Versions et véritables causes de l'accident survenu en Égypte en octobre 2015
La confirmation officielle que l'avion opérant le vol 9268 s'est écrasé est arrivée à Saint-Pétersbourg dans la soirée du 31 octobre. Auparavant, le panneau «arrivée retardée» était affiché sur le tableau de bord. Les restes de l'avion et ceux tués dans l'accident ont été dispersés dans un rayon de 13 km du lieu de l'accident de l'Airbus-321.
Les autorités chargées de l'enquête en Égypte et en Fédération de Russie ont présenté et développé trois versions de ce qui s'est passé à la fois:
- problèmes techniques avec un ou plusieurs composants de l'aéronef,
- erreur de l'équipage commise par l'équipage,
- acte terroriste.
À l'endroit où l'avion s'est écrasé, des représentants des autorités chargées des enquêtes de plusieurs pays ont travaillé à la fois - Russie, Égypte, France, États-Unis, Allemagne et Irlande. Le représentant de l'Égypte, Ayman al-Muqqadam, dirigeait la Commission d'experts de l'IAC.
La liste des problèmes techniques qui pourraient provoquer l'accident d'avion, les experts ont inclus la panne moteur et la soi-disant «fatigue» de la coque, des réparations de mauvaise qualité, dont des traces ont été trouvées dans la partie arrière de l'avion, la formation de microfissures autour de la zone de correction.
La véritable raison de l'accident, qui s'est avéré après la fin de l'enquête, était une attaque terroriste. Les preuves ont été exprimées par le chef du FSB de la Fédération de Russie, Alexander Bortnik. Des traces d'explosifs (trotyle), un trou d'un diamètre d'environ 1 m ont été découverts sur l'épave de la partie arrière de l'avion, les enregistreurs de ligne ont enregistré une onde de souffle, des radars d'aéroport - un flash thermique.
Les auteurs d'un accident d'avion au-dessus de l'Égypte le 31 octobre 2015
Les faits confirmant que l'attaque terroriste était à l'origine de l'écrasement de l'avion russe dans le ciel égyptien étaient irréfutables. Mais ici, deux versions ont été proposées - l'avion a été abattu du sol, l'engin explosif était à bord du navire. Les deux versions ont été élaborées en détail, à la suite de l'enquête, les experts auraient même réussi à déterminer l'endroit exact où se trouvaient les explosifs - siège passager 31A.
Aucune des organisations terroristes n'a revendiqué la responsabilité de la tragédie et de la mort de plus de 200 personnes, dont des enfants. Les autorités égyptiennes ont arrêté des employés de l'aéroport, mais aucun d'entre eux n'a été puni.
En conséquence, l'un des groupes faisant partie de l'Etat islamique, les soi-disant djihadistes, a revendiqué la responsabilité de l'explosion à bord de l'avion effectuant le vol 9268.
La liste des morts dans un accident d'avion au-dessus de l'Égypte le 31 octobre 2015
La plupart des passagers de l'Airbus-321 volant de Sharml-sheikh à Saint-Pétersbourg étaient des Russes. Mais avec eux ont volé et les citoyens d'autres pays. À bord se trouvaient 4 Ukrainiens, 1 Biélorusse. 25 des 217 passagers sont des enfants de moins de 12 ans. Et ce ne sont pas seulement les gens qui ont péri, les familles ont péri, des chaînes tribales entières se sont brisées. Quelques jours plus tard, la liste officielle de ceux qui ont vécu les dernières minutes dans le ciel égyptien a été publiée.
Le conseil a transporté les clients de deux voyagistes russes - Odeon, Brisok, qui travaillaient principalement à Saint-Pétersbourg et dans la région de Leningrad. La plupart des passagers venaient de cette ville et seuls quelques-uns venaient des régions de Pskov, Oulianovsk et Novgorod de la Fédération de Russie.
La perte la plus résonnante est la petite Darina Gromova. Sa photo à la fenêtre de l'aéroport avec une vue sur la piste dispersée dans le monde, est devenue le moment clé de presque toutes les bannières de deuil et les messages sur les réseaux sociaux.
