Il est nécessaire de servir celui qui a de la force et de la richesse. Cela ne correspond pas en quelque sorte aux idéaux du chevalier du ciel. Cependant, les pilotes ont également leurs propres anti-héros.
Les représentants de chaque profession aiment attribuer à leur travail un certain effet anoblissant sur l'âme. L'aviation a toujours été attisée par les légendes, et il est de coutume pour les pilotes de représenter les humains sans crainte ni reproche. Cependant, un type complètement immoral peut apprendre à conduire une machine à ailes.
Enfance
La famille Stoyan vivait dans le village de Galata près de Varna. Le chef de famille, Elijah, a servi dans l'armée; ses salaires étaient suffisants pour bien nourrir sa femme et ses enfants. Avec ce dernier, tout allait bien avec les conjoints - en mars 1913, un garçon est né, qui a reçu le nom de Stoyan. C'était le cinquième héritier du brave soldat. Le père ne pouvait pas voir le nouveau-né - la Bulgarie a lancé une autre campagne contre les Turcs et il est décédé quelques mois avant la naissance de l'héritier.
Sur le couteau (1912). Artiste Yaroslav Veshin
Le fils du héros a reçu le droit d'étudier dans une école pour orphelins militaires à Varna. Il ne se souvenait pas de ses parents, mais les enseignants ont beaucoup parlé des exploits des combattants bulgares. Dans les coulisses d'une belle propagande patriotique, le garçon a observé l'existence sans joie de son peuple le plus proche. Sa mère, ses frères et sœurs étaient affamés, lui-même les a aidés en vendant des journaux dans les rues de la ville.
Jeunesse
Un étudiant assidu a été noté par les enseignants. En 1930, Stoyan est envoyé pour poursuivre ses études au Séminaire de Sofia. L'adolescent n'était pas satisfait de la profession qu'il avait choisie. L'armée semblait beaucoup plus attrayante que l'église. Après 4 ans, l'erreur des adultes a été corrigée. Ayant reçu un diplôme, notre héros est entré à l'École supérieure de l'armée pour officiers.
Après avoir obtenu son diplôme de cet établissement d'enseignement, Stoyan a commencé son service dans la cavalerie. Pour beaucoup de ses pairs, un bel uniforme et la participation à des processions de vacances dans la capitale étaient le rêve ultime, mais cela ne suffisait pas pour ce jeune homme ambitieux. Il voulait faire une carrière vertigineuse et devenir riche. À cette époque, l'aviation était considérée comme la branche militaire la plus élite, car Stoyanov a poursuivi ses études à l'Académie d'aviation militaire, dont il est diplômé en 1938.
Tentations
Le jeune pilote a été sélectionné parmi les officiers envoyés par le gouvernement bulgare pour un stage en Allemagne. Le lieutenant Stoyanov et six autres pilotes bulgares sont arrivés à Vernoyhen pour étudier dans une école d'aviation locale. La technique qu'ils y ont vue les a choqués.
Le lieutenant Stoyanov au chasseur Bf.109G-6 de fabrication allemande
Il y avait quelque chose à voir, à part de nouvelles voitures. Stoyan a comparé l'Allemagne industrielle à sa patrie et a trouvé le dernier misérable. Il aimait la célèbre discipline allemande, aimait l'idée de l'existence d'une race surhumaine, qui permettait tout. Le gars, bien sûr, se considérait comme celui qui déciderait du sort des peuples répréhensibles, les survolant dans un avion fourni par des Allemands civilisés.
À la maison
En 1939, le voyage d'affaires prend fin. L'aviateur a été contraint de revenir à la réalité bulgare disgracieuse. Il a reçu un poste d'instructeur à l'école des pilotes de chasse, qui a été déployée près de la ville de Karlovo. La seule chose qui nous a plu, c'est que des allusions et des petites choses apportées de l'étranger ont permis de se différencier qualitativement de la populace locale et de faire une impression indélébile sur le sexe faible.
La ville de Karlovo en Bulgarie, où Stoyan Stoyanov a servi
Lors d'une des promenades dans la ville, Stoyanov a rencontré la belle Mina. Elle n'avait que 18 ans, mais elle comprenait déjà que sa vie personnelle devait se construire, guidée par des intérêts pragmatiques. Une armée aisée était la meilleure option parmi la variété de prétendants que la province pouvait fournir. En 1940, un mariage a eu lieu. Quelles idées professe son mari, Minu était beaucoup moins intéressée par le type de salaire qu'il avait.
La guerre
Stoyanov a accepté avec enthousiasme l'alliance de la Bulgarie et de l'Allemagne hitlérienne en mars 1941. Il est lui-même devenu pilote de la Luftwaffe et en était fier. Stoyan Iliev n'était pas opposé à contribuer à la victoire du Troisième Reich sur les États habités par des sous-humains, mais le commandement n'était pas pressé de l'envoyer au front. Jusqu'en 1943, le lieutenant se rend dans les aérodromes de sa patrie, sans participer à de véritables batailles.
Stoyan Stoyanov reçoit la classe Iron Cross II
Le pilote a reçu sa première mission de combat lorsqu'il a été nommé commandant du 682e escadron du 6e régiment de chasse, qui a défendu le ciel au-dessus des champs de pétrole en Roumanie. Stoyanov a effectué son travail correctement - il a réussi à faire tomber 5 bombardiers ennemis, donnant aux nazis la possibilité de fournir en permanence du carburant à leurs réservoirs, repassant les terres près de Koursk. Certes, l'Armée rouge a nivelé tous les efforts du malheureux Stoyan.
