Les avions de marque Yak, militaires et civils, se sont imposés comme des avions fiables et faciles à utiliser. Les premiers échantillons d'avions ont été créés dans des conditions artisanales. Le designer général Alexander Yakovlev était jeune et énergique.
Conditions de départ
Lorsqu'un avion survole une ville ou un village perdu dans la taïga, les gens vont certainement regarder dans le ciel. Depuis plusieurs générations, la population russe s'est habituée à de telles images. Beaucoup croient encore que les voitures produites au pays volent à une altitude de dix mille mètres. Jusqu'à récemment, c'était le cas. Cependant, au cours des deux dernières décennies, de nombreuses usines d'avions dans notre pays ont cessé d'exister. Le célèbre avion Yak-40, conçu pour les compagnies aériennes locales, n'a pas été produit depuis longtemps.
Le concepteur de cet avion et d'autres machines, Alexander Yakovlev, est né le 1er avril 1906 dans la famille d'un employé. Les parents vivaient à Moscou. Quand le garçon avait huit ans, il était inscrit dans un gymnase. Juste à ce moment-là, la Première Guerre mondiale a commencé. Puis la révolution et la guerre civile ont éclaté. Alexander n'a pas participé à ces événements grandioses, mais il a observé les événements en cours. Au gymnase, ses sujets de prédilection étaient l'histoire et la littérature.
Chemin sous les nuages
Lorsque le pouvoir soviétique a été établi dans le pays, les dirigeants de la construction communiste ont fait un pari sur la jeunesse. De nombreux pairs d'Alexander Yakovlev se sont intéressés à la technologie. Certains se sont engagés à inventer des voitures, d'autres - des navires, d'autres encore - des avions. Sasha n'a pas non plus pris de retard sur ses amis. À cette époque, l'intérêt des jeunes s'est concentré sur la modélisation de modèles volants. Quand Yakovlev avait à peine quinze ans, il a conçu et assemblé un modèle fonctionnel de planeur. L'envergure du modèle était de deux mètres. Les tests ont été réussis sur le site près de l'école.
L'adolescent lui-même ne s'attendait pas à un tel résultat. Le premier succès, comme on dit, l'a inspiré. Alexander a commencé à s'intéresser à la technologie pour la production d'avions. La prochaine vraie étape fut le club de modélisme aérien qu'il créa à l'école. D'autres événements se sont développés le long d'une trajectoire croissante. À l'été 1924, selon ses propres dessins, Yakovlev assembla un planeur et partit pour concourir en Crimée. Ici, aux environs de Koktebel, les premières compétitions de planeurs en URSS ont eu lieu. Le planeur n'était pas pire que les autres présentés par les participants. Il est intéressant de noter que Sergey Pavlovich Korolev, le futur fondateur de la cosmonautique russe, a également participé aux compétitions.
