Depuis l'école, tout le monde connaît des grands noms comme Ivan Kozhedub et Alexander Pokryshkin - des pilotes célèbres qui ont terrifié les pilotes de la Luftwaffe. Mais les noms trouvés dans la chronique militaire sont beaucoup moins connus, mais non moins significatifs. Vladimir Samoilovich Levitan est un pilote d'as, qui a été promu colonel dans l'armée soviétique, héros de l'Union soviétique, l'un des exemples les plus brillants d'héroïsme montré par le peuple soviétique pendant la Seconde Guerre mondiale.
Biographie
Vladimir est né dans la région de Zaporozhye en Ukraine, dans une ferme au nom odieux d'étalon (aujourd'hui c'est le village de Tauride). C'est arrivé le 1er mai 1918. Le futur conquérant du ciel n'appartenait pas à l'éducation avec la diligence voulue et avait difficilement terminé 7 classes d'une école de village, puis il est entré dans une école de travail ordinaire, en est diplômé et a obtenu un emploi de tourneur.
Mais Vladimir avait un grand rêve secret - il était attiré par la liberté de vol infinie et, par conséquent, pendant son temps libre, il a visité l'aéroclub, absorbant avec enthousiasme les connaissances des aéronefs et des pilotes. Et une fois qu'il a eu la chance de réaliser son rêve.
À l'âge de 19 ans, Vladimir Levitan a soumis des documents à l'école de pilotage militaire située à Sébastopol, qu'il a obtenue en 1939 avec le grade de sous-lieutenant et a ensuite été distribué en Sibérie au Corps d'aviation de Novossibirsk. Et à la veille de la guerre, en 1941, le jeune pilote est entré dans l'équipe des meilleurs pilotes - ils ont formé un lien spécial, dont le commandant était lui, Vladimir Samoilovich Levitan.
Seconde guerre mondiale
Son groupe a participé activement aux batailles acharnées du 41e en direction de Melitopol. L'avion de Vladimir a été abattu à deux reprises, mais il a pu survivre et retrouver le sien. La première fois qu'il a «éclaboussé» dans la mer d'Azov, où les pêcheurs soviétiques l'ont aidé, et la deuxième fois il a atteint le sol en toute sécurité avec un parachute, malgré les tirs antiaériens denses.
Mais tous les pilotes de l'escadron Levitan n'ont pas eu autant de chance. Beaucoup d'entre eux sont morts au combat, et le lien de Vladimir est devenu une partie du 170th Fighter Regiment, qui opérait sur le front sud. Le pilote s'est assis avec fierté et enthousiasme aux commandes du LaGG-3 et a rapidement décoré son fuselage de la première étoile après un duel victorieux avec le Maki s210, un chasseur italien considéré comme un ennemi redoutable. Cette bataille a eu lieu en mars 1942.
Le haut professionnalisme de Levitan a été remarqué par la direction, et au début de 1943, il a été nommé commandant de l'ensemble de l'escadron, qui était engagé dans la reconnaissance et la couverture des unités militaires terrestres. De plus, malgré les combats aériens assez féroces, l'escadron sous le commandement de Vladimir Samoilovich n'a pas perdu un seul pilote, dont Levitan est devenu le propriétaire de l'Ordre de la bannière rouge.
Bientôt, Levitan et ses gars ont effectué des missions beaucoup plus complexes - ils ont couvert des troupes au sol dans la région de la ville d'Oboyan, ont participé à la bataille de Koursk. La brillante direction des opérations, la bravoure et le courage ont apporté au pilote as le deuxième Ordre de la bannière rouge, et à l'été 1944, il est devenu un héros de l'URSS et a reçu l'Ordre de Lénine, avec près de trois cents sorties et plus de soixante batailles réussies.
