La production automobile en Russie est considérée comme une industrie prioritaire. Selon son état, les experts jugent le développement global de l'économie du pays. Sergey Anatolyevich Kogogin occupe le poste de directeur général de KAMAZ PJSC. Pour lui, ce n'est pas seulement une position honorifique et monétaire. Dans l'ensemble, sans pathos - tel est son destin et sa vocation.
Formation et croissance
Cette pratique séculaire prouve de façon convaincante qu'une personne dotée de certaines capacités peut réussir à organiser la production ou à faire de la politique. La réalité objective, totalement indifférente aux personnes de tout rang, élimine les candidats incapables, incontinents et incompétents. Les mécanismes démocratiques sont très répandus car ils vous permettent d'identifier une personne qui peut bénéficier à la société. Le chemin de vie de Sergei Anatolyevich Kogogin peut en être une confirmation claire.
La biographie du futur chef de la célèbre usine automobile de Kama raconte qu'il est né le 16 novembre 1957 dans une famille paysanne. Les parents vivaient dans le village de Big Keys sur le territoire du Tatarstan. Un garçon de jeunes ongles a appris à travailler à la maison et sur le terrain. Accrocher des pommes de terre, s'occuper du bétail de Sergei était monnaie courante. À l'école, le garçon a étudié décemment, mais après la huitième année, il a décidé d'entrer à l'école technique d'aviation, qui était située à Kazan. Dans le même temps, il a étudié à l'usine locale de construction de moteurs. En 1977, il a terminé ses études et a décidé de terminer ses études au Département de physique de l'Université d'État de Kazan.
La carrière de production d'un ingénieur certifié s'est poursuivie à l'usine d'ingénierie de Zelenodolsk. Kogogin a travaillé consciencieusement. L'organisation du processus de production nécessite des connaissances particulières. Dans tous les cas, vous devez respecter strictement la réglementation en vigueur et faire preuve de créativité lorsque vous atteignez les objectifs prévus. Il est très important d'écouter et de répondre correctement aux propositions faites par les artistes directs. Le leader est toujours confronté à la tâche de faire plus à moindre coût. Tous ces principes et approches, Sergei Kogogin strictement mis en œuvre.
Comme indiqué dans le célèbre ouvrage littéraire, le principe d'action de base dans l'organisation de la production était basé sur la modération et la précision. Lorsqu'une vague de «démocratisation» a déferlé sur le pays à la fin des années 80, Sergey Kogogin a pris la direction de l'usine. Pendant près de cinq ans, il a maintenu l'entreprise à flot. Pendant cette période, l'Union soviétique a cessé d'exister. Liens commerciaux à long terme effondrés. Les sociétés fournisseurs de pièces détachées ont été fermées. De nouveaux acteurs sont apparus sur le marché, généralement étrangers. Le directeur Kogogin, comme il le pouvait, a "résolu" les situations de conflit.
Sur la vague politique
En 1994, c'est au tour de "faire" une carrière politique. La ville de Zelenodolsk avait besoin d'une gestion compétente. Il s'est avéré très simple de détruire la structure actuelle de la sécurité sociale soviétique. Au milieu des années 90, la situation était telle qu'il n'y avait tout simplement pas assez de ressources pour entretenir les jardins d'enfants, les écoles et les hôpitaux. Le logement et les services publics devaient être réparés. Les routes et les territoires voisins étaient en mauvais état. Les recettes du budget ont considérablement diminué. Dans cette situation, Sergei Anatolyevich a été élu chef de l'administration de la ville.
Le nouveau chapitre devait utiliser tout le potentiel de ses capacités officielles et privées. Kogogin a pleinement utilisé les mesures administratives en conjonction avec une approche créative. La première action a rationalisé le processus de perception des impôts. Ensuite, des relations mutuellement bénéfiques ont été établies avec les entreprises existantes. Des conditions favorables ont été créées pour la création et le développement de structures de petites entreprises. Des activités ciblées pour rétablir l'ordre et stimuler les revenus dans le budget de la ville ont produit l'effet escompté.
En 1999, Sergei Kogogin a été invité à travailler dans le gouvernement du Tatarstan. Il occupe le poste de ministre de l'économie et du développement industriel. À ce poste, il jouit d'un panorama du paysage économique bien au-delà des frontières de sa région. Une orientation importante dans les activités du ministère était le soutien aux entreprises qui créent des villes. Les petites entreprises ont également apporté leur modeste contribution au processus budgétaire. Kogogin a accordé une attention particulière et un soin quotidien au géant de l'automobile. Des concurrents d'Europe et de Chine au sens propre du terme ont commencé à serrer KAMAZ dans un étau.
