Le travail du concepteur de machines et de mécanismes s'apparente à la créativité. Pour créer une voiture ou un avion, des capacités naturelles sont nécessaires. Ces capacités étaient possédées par Mikhail Mil, le concepteur soviétique d'hélicoptères.
Conditions de départ
Il est déjà impossible d'imaginer la vie moderne sans avions ni hélicoptères. À un certain stade de développement, la jeunesse du pays soviétique a entonné avec enthousiasme et enthousiasme une chanson disant que l'esprit nous a donné des bras en acier et, au lieu d'un cœur, un moteur ardent. La création d '"oiseaux de fer" était directement liée au concepteur d'aéronefs Mikhail Leontyevich Mil. Le futur créateur d'avions est né le 22 novembre 1909 dans la famille d'un ingénieur ferroviaire. Les parents vivaient dans la célèbre ville d'Irkoutsk. Père a servi sur le chemin de fer. Mère a travaillé comme dentiste. La sœur et le frère aînés grandissaient déjà dans la maison.
À Irkoutsk, toutes les conditions étaient réunies pour le développement harmonieux des enfants issus de familles riches. Dès son jeune âge, Mikhail a commencé à maîtriser non seulement sa langue maternelle, mais aussi ses langues étrangères. Dès que l'enfant a pu ramasser un crayon, il est devenu clair que l'artiste allait sortir de lui. À l'école, le garçon a bien étudié. Au cours de cette période chronologique, les jeunes se sont intéressés à l'aviation. Dans les écoles, des clubs et des clubs de maquettes d'avions ont été créés. Miles était également impliqué dans un tel club et a pu produire une maquette d'avion fonctionnelle.
Activité professionnelle
Après l'école, Mikhail a décidé d'obtenir un enseignement technique supérieur à l'Institut de technologie de Tomsk. Mais après la première année, il a été expulsé en tant que représentant de la classe bourgeoise. Miles a survécu à ce problème et un an plus tard, il est devenu étudiant au Département de génie aéronautique de l'Institut polytechnique de Novotcherkassk. Ici, il a reçu des informations sur un nouveau type d'autogire d'avion. Et a immédiatement commencé à étudier la théorie du vol de ce giravion. Après un certain temps, il a effectué des calculs de base et même effectué des tests du prototype dans une soufflerie.
Le comportement actif et la créativité ont permis à Mikhail de promouvoir ses idées et ses plans avant leur mise en œuvre dans le métal. Les hélicoptères prototypes ont montré de bonnes performances de vol, mais ce n'était pas suffisant. Il a fallu optimiser encore et encore la conception de certaines unités et assemblages. Avant le début de la guerre, la construction de la première usine d'hélicoptères du pays a commencé. Lorsque les hostilités ont commencé, le bureau d'études de Mil a été évacué vers l'Oural. Mais quand même, il se rendait souvent en première ligne pour observer personnellement les tests des avions en conditions de combat.
