Si nous parlons de confort et de sécurité sur la route lors des déplacements, le transport ferroviaire sera probablement une priorité par rapport aux autres types. Il convient au transport de passagers et de marchandises.
À des fins industrielles et pour le confort des gens
L'histoire de l'origine du transport ferroviaire remonte à l'époque où les gens avaient besoin de transporter des marchandises. Au XVIe siècle, un lit de chemin de fer est apparu. Certes, alors c'était du bois, mais pour l'époque c'était une percée, car désormais il devenait plus facile de transporter des marchandises au sol. Auparavant, cela ne semblait possible que par l'eau. Fait intéressant, à une époque où la locomotive à vapeur n'était pas encore là, le transport ferroviaire fonctionnait en traction hippomobile.
Des rails en fonte ont remplacé celui en bois. Ils ont d'abord été utilisés à des fins industrielles en Angleterre. Au début, la voie ferrée était large. En Russie, au XVIIIe siècle, le premier chemin de fer à voie étroite d'une longueur de 160 mètres est apparu. À l'heure actuelle, on pense déjà que le transport ferroviaire peut relier des régions éloignées du pays au centre économique. Pour la Russie, avec ses territoires illimités, c'était d'actualité.
En général, en Russie, l'utilisation active de gabarits étroits pour le transport de marchandises et la livraison de passagers s'est poursuivie jusqu'à la fin du XIXe siècle. Puis, avec l'effondrement de la Russie tsariste, la construction de chemins de fer dans le pays a pratiquement échoué; la relance de ce type de transport s'est produite après la guerre. En Russie, une route à voie étroite à part entière est apparue en 1861 sur la scène de la gare de Livny-Verkhovye dans la région d'Orel. Ce fut le début de la construction de routes à voie étroite à travers le pays. Cependant, la construction de chemins de fer à voie normale remonte déjà au début du XXe siècle.
