Les tentatives de construire un navire capable de naviguer sous l'eau ont commencé en Russie bien avant le 20e siècle, même sous Pierre I. Mais le premier sous-marin qui est devenu partie de la marine russe est officiellement considéré comme le destroyer Dolphin, construit en 1901 à Saint-Pétersbourg.. Ses auteurs étaient les ingénieurs et mécaniciens Ivan Bubnov, Ivan Goryunov et Mikhail Beklemishev.
Figure de da vinci
Les historiens affirment que l'initiateur de l'idée de construire un navire sous-marin est le célèbre inventeur italien Leonardo da Vinci. Cependant, il n'a pas mené à terme son projet prometteur. De plus, da Vinci a complètement détruit tous les dessins et dessins de construction navale, craignant les conséquences de la participation d'un tel bateau à une éventuelle guerre sous-marine.
Il est difficile de dire comment la prochaine invention du grand Léonard pourrait s'appeler. Mais là encore, grâce aux historiens, on sait précisément que le sous-marin numéro 1 de la marine russe portait trois noms à la fois. Le premier d'entre eux était le résultat des efforts conjoints des ingénieurs russes Ivan Bubnov, Ivan Goryunov et Mikhail Beklemishev en juillet 1901 à la veille du début de la construction du sous-marin au chantier naval de Saint-Pétersbourg.
La mise en service officielle du sous-marin, à l'origine nommé "Torpedo boat No. 113", a eu lieu en mars 1902. Le commandant du bateau a été nommé l'un des créateurs - capitaine de premier rang et futur général Mikhail Beklemishev. Après cela, le destroyer, comme les sous-marins s'appelaient alors, a été enrôlé dans les listes de la marine russe au numéro 150. Et à partir du 31 mai 1904, le premier sous-marin russe a commencé à s'appeler le Dauphin.
"Dolphin" est presque invisible
Le sort du premier sous-marin russe à moteur à combustion interne ne peut pas être qualifié de heureux. Déjà le 8 juin 1903, lors des premiers essais en mer, le Dolphin, avec le chef designer Ivan Bubnov à bord, tomba presque au fond de la Neva. Et un peu plus d'un an plus tard, le 16 juin 1904, la panique de l'équipage provoque non seulement une nouvelle inondation imprévue du navire, mais aussi la mort d'un tiers de ses marins.
La participation du destroyer à la guerre russo-japonaise était presque formelle, limitée à 17 jours en mer et à des patrouilles de combat. Cependant, il n'y a pas eu non plus de victime: lors d'une explosion aléatoire, l'un des marins a été tué. Plus tragique fut le court séjour de "Dolphin" à Mourmansk. Une autre erreur grossière de l'équipage a conduit au fait que le 26 avril 1917, le bateau a coulé juste au port d'attache, après quoi il a été définitivement exclu des listes de la Marine.
Et déjà sous le régime soviétique, en 1920, il a non seulement été complètement mis hors service, mais aussi envoyé pour la ferraille. Soit dit en passant, un an plus tôt à Petrograd, Ivan Bubnov lui-même est mort du typhus. En plus du Dolphin, ce constructeur naval, mécanicien et mathématicien russe exceptionnel a réussi à concevoir trois douzaines de sous-marins similaires. Y compris "Shark", "Bars", "Killer Whale", "Lamproie", "Walrus" et autres.
