David Marshall Coulthard, un ancien coureur écossais de renom, animateur de radio, animateur de télévision et journaliste.
Enfance et jeunesse
Le célèbre David Coulthard est né le 27 mars 1971 dans la ville de Twinholm, en Écosse et était l'un des trois enfants de la famille de Duncan Coulthard et Elizabeth Joyce Coulthard, née Marshall. Son grand-père a participé au rallye de Monte-Carlo et son père était le champion écossais de karting. Dès l'enfance, ses idoles étaient Jim Clark, Nigel Mansell et Alain Prost.
Coulthard a commencé le karting lorsque son père lui a donné la première carte de son onzième anniversaire. David a remporté plusieurs championnats de karting locaux, dont le championnat écossais dans la série junior. À 17 ans, il s'installe à Milton Keynes en Angleterre pour se rapprocher du centre sportif britannique. Montant sur l'échelle de l'entreprise, il a commencé avec la série de courses Formula Ford 1600 et la formule Vauxhall Lotus.
En 1991, Coulthard signe un contrat avec Paul Stuart et devient pilote de Formule 3 britannique, lors de la première saison il remporte cinq victoires et prend la deuxième place du championnat derrière Rubens Barrichello.
En 1992, il passe à la «Formula 3000», mais en raison de problèmes techniques, il prend la neuvième place du championnat.
En 1993, Coulthard a rejoint le Championnat du Pacifique et après avoir remporté une seule victoire, il a pu encore prendre la troisième place de la série.
En 1996, il est devenu un coureur de prix de la légendaire équipe McLaren-Mercedes de Formule 1 et un coéquipier pour la future double championne du monde Miki Heikinen. Le duo de ces pilotes détient à ce jour un record de durée de coopération dans l'histoire de la F1.
Formule 1
Williams (1994-1995)
En 1993 et 1994, Coulthard a travaillé au sein de l'équipe Williams en tant que pilote d'essai officiel. Mais après la mort d'Ayrton Senna en mai 1994, il était au volant d'une voiture à prix.
McLaren (1996-2004)
En 1996, Coulthard a signé un contrat avec la légendaire équipe McLaren et est devenu le partenaire de la future double championne du monde Miki Hakkinen.
En 1997, David est redevenu le partenaire de Mickey chez McLaren. Il a commencé sa saison en remportant le match aller en Australie. Et à la fin de la saison, il a pris la troisième place du Championnat Pilote.
En 1998, Coulthard est resté à jouer pour Maclaren jumelé avec le coureur finlandais.
Coulthard est resté avec McLaren en 1999 et a pris la quatrième place au championnat pilote.
En 2000, Coulthard a réorganisé son calendrier pour la saison, en se concentrant sur les courses et en passant moins de temps sur les campagnes publicitaires. De nombreux critiques et journalistes du sport automobile ont nommé l'année 2000 Coulthard. À la fin de la saison, il a de nouveau atteint la troisième place dans les pilotes de championnat.
L'année 2001 a commencé par une déclaration du chef d'équipe McLaren, Ron Dennis, sur les perspectives de la nouvelle saison: "David est vraiment en feu. Il est fort et veut en faire autant que possible. Je pense honnêtement que David peut gagner le championnat du monde cette année." Mais au final, il a perdu contre Michael Schumacher 58 points et est devenu le deuxième du championnat.
La saison 2002 était la première au cours de laquelle Coulthard était numéro un de son équipe. Mais cette année marque le début de la fin de la carrière de David en tant que pilote, il ne peut que prendre la cinquième place du championnat.
En 2003, malgré son expérience, durant toute la saison, il était inférieur à son partenaire Kimi Raikkonen tant en qualification qu'en course.
2004 a été la dernière année de collaboration entre Coulthard et McLaren. David a terminé dixième du championnat pilote.
Red Bull (2005-2008)
Après que le Red Bull a acheté l'équipe Jaguar, Coulthard a annoncé le 17 décembre 2004 qu'il quittait McLaren pour déménager au Red Bull pour la saison 2005. Il a signé un contrat d'un an pour 1, 8 million de livres sterling. Coulthard s'est vu offrir le rôle de pilote d'essai chez Ferrari, mais il a refusé, car il a décidé de rester pilote de prix.
Coulthard est resté avec Red Bull en 2006 et a terminé la saison en prenant la 13e place du championnat pilote avec 14 points, et Red Bull a terminé septième de la Design Cup.
Le coureur écossais a continué à travailler avec Red Bull en 2007. L'Ecossais s'est assuré la dixième position au championnat des pilotes, avec un atout de 14 points.
Et en 2008, avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, il a annoncé qu'il quitterait la Formule 1 à la fin de la saison, bien qu'il resterait chez Red Bull en tant que consultant en test et développement.
La vie après la course
Le 25 novembre 2008, il a été annoncé que Coulthard rejoindrait la BBC en tant qu'expert avec Jake Humphrey et Eddie Jordan pour couvrir la Formule Un. Suite au départ du commentateur Jonathan Legard fin 2010, Coulthard a été déclaré co-commentateur par Martin Brandle. Il dirige également une chronique régulière au Daily Telegraph et BBC Sport.
En 2016, Coulthard a quitté la BBC et triplé sur Channel 4 après que la BBC a refusé de couvrir les courses royales. Avec Channel 4, il a continué à commenter et couvrir les événements de Formule 1.
Le 10 octobre 2018, Coulthard a été annoncé comme représentant et membre du conseil consultatif de la série W, un championnat de course féminin.
