Le lieutenant principal Alexander Dmitrievich Poutine a reçu le titre de héros de l'Union soviétique à l'été 1945. L'officier était un exemple de valeur et de courage pour les autres soldats. Une fois que le pilote a déclaré que le titre "est donné à vie", Poutine a comparé ses actions ultérieures avec ce prix et a essayé de correspondre au niveau approprié.
Les premières années
Le futur héros est né en 1918 dans la région de Saratov. La famille paysanne russe de Poutine vivait dans le village de Razboyshchina, aujourd'hui cette colonie est appelée le village de Sokolovy. Depuis son enfance, Sasha comptait sur sa propre force. Le destin a ordonné qu'à l'âge de cinq ans, le garçon perde sa mère et, après cinq ans, son père est décédé. Après avoir obtenu son diplôme de l'école FZU en 1936, le jeune homme a commencé à travailler à l'usine de Saratov pour la production de moissonneuses-batteuses. Dans ce temps à moitié affamé, la formation du personnage du gars a eu lieu. Un outilleur de dix-sept ans travaillait à l'usine pendant la journée et le soir à l'aéroclub. Ses idoles étaient les célèbres pilotes du jeune pays des Soviétiques Chkalov et Baidukov. Alexandre rêvait du ciel, de voler vers le pôle Nord, mais ses souhaits étaient destinés à se réaliser pas si tôt.
En 1940, le jeune homme entre dans les rangs de l'Armée rouge. Il a volontairement reconstitué les rangs des recrues, après le cri de Vorochilov "Membres du Komsomol, à skis!" Le rêve romantique a dû être temporairement échangé contre les événements réels de la guerre soviéto-finlandaise. Il a été mitrailleur du 109e bataillon de ski.
Premiers vols
Un an plus tard, Poutine a été envoyé à l'école de pilotage de la ville d'Elgels, dont il est devenu diplômé au début de la guerre. En 1942, le pilote poursuit sa formation à l'école de pilotage de Krasnodar.
Poutine est arrivé au front en janvier 1943. En tant que membre du 624th régiment d'aviation Molodechno d'avions d'attaque, il a participé à la bataille du Kursk Bulge, libérant Bryansk et Pskov. Son autre chemin a été au Bélarus, en Lettonie et en Lituanie, en Pologne. La nouvelle de la victoire a attrapé le pilote dans la capitale de la Tchécoslovaquie.
Grâce à ses talents de pilote et à son initiative, Alexander est rapidement devenu le meilleur pilote de l'unité. Dès les premiers mois de la guerre, il est chargé de diriger un groupe d'avions d'attaque. Son courage pouvait être envié, alors le commandement confiait au pilote les opérations les plus critiques.
Summer 43rd
Le 31 août 1943, la direction a ordonné à un groupe de six avions, commandés par Poutine, de bombarder les trains ennemis à la jonction ferroviaire de Navlya. "Ilya" a décollé de l'aérodrome et s'est dirigé vers l'ouest. A la veille d'une offensive majeure des troupes soviétiques. La bataille du Kursk Bulge a duré quarante-neuf jours. Environ deux millions de personnes, des milliers de chars et d'avions ont pris part à l'opération à grande échelle. La bataille est devenue la clé pendant la Grande Guerre patriotique. Les nazis ont eu du mal à restreindre les frontières de la défense, ils ont dû aller au-delà du Dniepr pour prendre possession des biens pillés. La ligne de front était clairement marquée par des tirs et des coups de feu.
Lorsqu'un groupe d'avions s'est approché de la station, les nazis ont ouvert le feu, les tirs de canons antiaériens se sont intensifiés chaque minute. La terre a scintillé de coups de feu, l'un des plans a mis l'avion de Poutine en l'air. Mais même après cela, le commandant n'a pas interrompu le cap prévu. En effet, ci-dessous, "par paires" étaient des trains, prêts à se rendre à la ferme Mikhailovsky. Le commandant a largué la bombe sur le moteur et ses camarades sur les voitures. Après que les "limons" se soient retournés, une explosion a tonné à la gare. Ce jour-là, le groupe a fait exploser deux locomotives à vapeur, des dizaines de wagons, un dépôt de munitions et détruit complètement les bâtiments de la gare.
Les derniers jours de la guerre
L'apparition des stormtroopers a terrifié les nazis et les a mis en fuite. Souvent, il s'est avéré que les avions eux-mêmes sont devenus la cible de canons antiaériens ennemis. Pour rester indemne dans ce hachoir à viande, j'ai dû avoir une réaction instantanée et une excellente technologie. L'avion de Poutine a obtenu le numéro «10», et il a toujours atteint les objectifs des nazis «dans le top dix». Le pilote a survécu à de nombreuses situations dangereuses. Il s'est surtout souvenu du cas où l'avion s'est écrasé et en équilibre sur les ailes avec difficulté, il est sorti de la voiture en toute sécurité.
On se souvient d'Alexandre pour sa mission de combat du 14 février 1945, qui coïncidait avec l'opération de combat de l'Armée rouge pour emmener le groupe allemand près de Breslavl dans le ring. Un groupe de huit appareils dirigés par Poutine a effectué une frappe contre les unités de réserve ennemies. Les avions d'attaque ont effectué cinq approches de la cible, à la suite desquelles ils ont détruit vingt voitures, des chars et une compagnie de fascistes. Pour cette opération réussie, l'ensemble du groupe a reçu des remerciements du commandement de l'armée.
Au cours des années de la guerre, Poutine a dirigé un groupe d'avions d'attaque quatre-vingt-douze fois, chacun avec six à vingt-quatre véhicules. Toutes les opérations ont été couronnées de succès et efficaces, avec un minimum de pertes. Pendant trois ans, le commandant d'escadron a effectué 130 sorties sur un avion Il-2. Son courage personnel et sa contribution à la cause de la victoire ont été marqués par la plus haute distinction de l'URSS - le titre de héros de l'Union soviétique. Le 27 juin 1945, le héros a reçu la médaille Golden Star et l'Ordre de Lénine.
